A família Honda CRF, composta pelas 250R e 450R dedicadas ao Motocross e 250RX e 450RX para Enduro, receberam modernizações técnicas, como novos quadro de alumínio e conjunto de suspensões
As Honda CRF 250R, CRF 250RX, CRF 450R e CRF 450RX receberam novo quadro de alumínio, com modificações que proporcionam maior resistência à torção e mais rigidez lateral. O resultado foi maior estabilidade em curvas, também graças à nova suspensão dianteira Showa com bengalas de 49 mm de diâmetro. O novo amortecedor traseiro Showa com Pro-Link resulta em melhor desempenho das suspensões.
As rodas de alumínio pretas da marca DID – características das CRF –, permanecem. O que mudou foi a pinça de freio dianteiro de dois pistões derivada das Honda CRF usadas pelas equipes oficiais do HRC (Honda Racing Corporation). O novo freio dianteiro se destaca especialmente pela sua maior eficiência em uso intenso, quando a temperatura se eleva, garantindo maior segurança e eficiência.
Os motores, tanto das CRF 250 quanto das CRF 450, recebem novo ajuste do sistema de injeção PGM-FI, novo virabrequim e dutos de admissão e de escape redesenhados. O novo virabrequim tem maior rigidez, o que resulta em ganho de rotações com mais rapidez. Melhorias na caixa do filtro de ar e seus dutos resultaram em um fluxo mais direto do ar, otimizando a aceleração.
O sistema de escape traz nova ponteira, mais robusta, que é precedida por tubos de exaustão redesenhados, dando aos gases maior velocidade, o que melhorou a potência e a aceleração em médias e altas rotações.
Novidade para as CRF 250R e CRF 250RX é o sistema HSTC - Honda Selectable Torque Control, que já equipava as CRF 450. O HSTC oferece três níveis de atuação e a possibilidade de ser desligado.
Todas as CRF 250 e CRF 450 2025, ganharam novas carenagens laterais, mais leves e com desenho atualizado, e trazem novos grafismos identificando a família CRF 2025, que tem como característica a asa da Honda posicionada em destaque no para-lama dianteiro.
As CRF 250RX e CRF 450RX 2025, destinadas ao Enduro, dispõem de um mapeamento exclusivo da ECU – Electronic Control Unit, que favorece o funcionamento da injeção PGM-FI nas condições de uso características deste tipo de competição.
A
s CRF 250RX e CRF 450RX 2025 tem reservatório de combustível plástico com 8 litros de capacidade enquanto as CRF 250R e CRF 450R, destinadas ao uso no Motocross, contam com reservatório de combustível de titânio, com 6,3 litros de capacidade.
Outro diferencial importante das CRF 250RX e CRF 450RX é a roda traseira aro 18 polegadas, enquanto nas CRF dedicadas ao Motocross o aro traseiro é de 19 polegadas. Em todas as CRF o aro dianteiro é de 21 polegadas.
Resumo das atualizações da linha CRF 2025:
• Novo chassi, que preserva a arquitetura semi berço duplo: maior rigidez
• Nova suspensão dianteira Showa de 49 mm e amortecedor traseiro atualizado
• Novo cáliper (pinça) de freio dianteiro
• Motor com pico de rotação mais elevado: maior potência, torque e aceleração em rotações médias e altas
• HSTC nas CRF 250R e CRF 250RX
• Carenagens laterais mais leves e resistentes
• Novos grafismos
As Honda CRF 2025 são importadas do Japão em opção de cor única – vermelho (Grand Prix Red).
O preço público sugerido, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é:
Honda CRF 250R: R$ 71.163,00
Honda CRF 250RX: R$ 73.998,00
Honda CRF 450R: R$ 74.878,00
Honda CRF 450RX: R$ 77.126,00
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