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Honda CB 650R e CBR 650R 2022: a magia dos motores tetracilíndricos

Modernas e altamente tecnológicas, tanto a naked CB 650R Neo Sports Café como a esportiva CBR 650R apresentam novas cores e grafismos


Apresentadas no final de 2014, as Honda 650 desde então reproduzem em nosso país o sucesso alcançado em todo mundo. Renovadas quatro anos atrás, quando receberam atualizações técnicas no motor, parte ciclística e design, tal evolução resultou no surgimento da Honda CB 650R Neo Sports Café, naked inspirada na irmã maior CB 1000R, e na esportiva Honda CBR 650R, cujo estilo remete imediatamente à superesportiva CBR 1000RR-R Fireblade.

O conceito Neo Sports Café aplicado a CB 650R valoriza as proporções compactas, e destaca o motor quatro cilindros em linha como forte elemento no design. Nesta versão 2022, a novidade principal é justamente o novo padrão cromático do motor, cuja base e o cabeçote agora são pintados em um elegante tom de bronze, com o bloco dos cilindros permanecendo preto.

A Honda CB 650R se vale de uma suspensão dianteira tipo invertido Showa, que recebe a tecnologia do "Showa - Separate Funcion Big Piston Forks (SFF-BP)". O chamado "Big Piston" é cerca de 3,5 vezes maior que o sistema anterior, e proporciona melhor amortecimento com menos pressão de óleo, o que resulta em uma resposta mais rápida e uma ação mais suave para melhor dirigibilidade e ciclística.

A iluminação full-LED de grupo ótico dianteiro circular, característico do estilo Neo Sports Café, faz par com o painel black out LCD, que traz indicador de marchas e luz-alerta shift-up, que avisa o momento ideal para troca de marchas. A posição de pilotagem agressiva é exaltada pelo guidão de alumínio cônico e pedaleiras recuadas.

Já na CBR 650R, a agressividade das formas da carenagem é valorizada pelo grupo ótico duplo e tomadas de ar. O banco em dois níveis termina em uma rabeta essencial, e os semi-guidões fixados sob a mesa superior oferecem posicionamento coerente com a pilotagem esportiva.

O painel black out LCD, com indicador de marchas e a iluminação full-LED acompanha a esportividade técnica determinada pela nova suspensão invertida Showa SFF-BP e frenagem com cálipers de fixação radial.

Além do mesmo motor, o tetracilindro DOHC arrefecido a líquido com câmbio de seis marchas, embreagem assistida, deslizante e dotado de sistema HSTC - Honda Selectable Traction Control, as CB 650R e a CBR 650R compartilham de um mesmo motor e chassi. A estrutura de tubos de aço tem arquitetura tipo Diamond, com a região da fixação do eixo da balança realizada com aço estampado.

A qualidade principal buscada pelos técnicos da Honda no desenvolvimento deste motor tetracilíndrico foi a obtenção de uma entrega de potência linear em médias rotações, sem todavia alterar o caráter que se espera de um quatro-em-linha: a forte progressão até a rotação-limite estabelecida em 11.500rpm.

Requintes técnicos como os pistões de saia assimétrica, cilindros com tratamento para redução de atrito e consumo de óleo fazem par com os comandos de válvulas que atuam diretamente nas válvulas, solução que reduziu o volume do cabeçote. Outro fator que revela a modernidade do projeto é o sistema de refrigeração, com passagens internas que eliminaram parte das mangueiras externas. A bancada dos cilindros, inclinada 30º à frente, o posicionamento do câmbio e o compacto motor de arranque atrás da bancada ajudaram a obtenção de um motor curto, que traz vantagem para o equilíbrio do conjunto.

Na Honda CB 650R as tomadas de ar são duas, posicionadas ao lado do tanque. Na Honda CBR 650R, as tomadas de ar duplas ficam na parte frontal da carenagem. A caixa do filtro de ar de generosas dimensões contribuiu significativamente para a entrega linear da potência. Idem com relação aos tubos de escape, corretamente dimensionados, e que elegantemente se unem abaixo do motor para encontrar a compacta ponteira realizada em aço inox.

A embreagem deslizante, que limita a perda de aderência da roda traseira em reduções de marcha extremas, favorece a pilotagem esportiva, assim como o acionamento da embreagem assistido reduz o esforço no acionamento da alavanca.

O controle de tração HSTC - Honda Selectable Traction Control -, se vale de sensores para gerenciar as eventuais perdas de aderência do pneu traseiro, que podem ocorrer tanto em uso esportivo como no dia-a-dia em pisos de baixa aderência.

O chassi tubular de aço tipo Diamond das Honda CB 650R e CBR 650R, que em conjunto com as suspensões Showa SFF-BP (Separated Function Big Pistons Forks) do tipo invertido, concilia baixo peso e alta eficiência. Na suspensão traseira, o conjunto mola-amortecedor regulável na pré-carga da mola em sete posições atua vinculado diretamente a balança de suspensão traseira, que é assimétrica.

O sistema de freios equipado com ABS de dois canais age nos discos dianteiros duplos tipo flutuante. Os cálipers de quatro pistões de fixação radial reduzem torções e favorecem maior sensibilidade e eficiência na frenagem. O disco traseiro tem cáliper de pinça simples. As rodas tem cinco raios duplos com pneus de medidas 120/70-ZR17 na dianteira e 180/55-ZR17 na traseira.

As características do estilo Neo Sports Café - rabeta curta e grupo ótico circular, tanque anguloso - dão destaque ao motor de quatro cilindros em linha, agora em duas cores. O painel retangular LCD colado ao guidão cônico plano caracteriza a agressividade da CB 650R.

A CBR 650R conta com carenagem que entrega toda sua esportividade: faróis duplos e o par de tomadas de ar frontais. A posição de pilotagem é esportiva, com assento em dois níveis, semiguidões e pedaleiras corretamente posicionados.

Ambas dispõem do dispositivo de segurança suplementar ESS (Emergency Stop Signal), que reconhece frenagens de emergência em velocidades superiores a 56 km/h e, através de sensores do módulo do ABS, aciona automaticamente o pisca-alerta.

A Honda CB 650R e Honda CBR 650R 2022 tem garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance (Assistência 24 horas) durante o período que durar a garantia. Os modelos chegam às concessionárias de todo o Brasil a partir de janeiro de 2022. O preço sugerido para a Honda CB 650R 2022 é de R$ 47.350,00. Para a Honda CBR 650R 2022 o preço sugerido é de R$ 49.750,00, base Distrito Federal, e não inclui despesas com frete ou seguro.


CORES DISPONÍVEIS

Honda CB 650R: Vermelho Perolizado e Cinza Metálico

Honda CBR 650R: Vermelho e Cinza Fosco