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Honda relança Transalp

Agora com 755 cc em 2 cilindros paralelos e não mais em V, maior potência e eletrônica



A Honda Transalp – pioneira da classe big trail – marcou época ao ser lançada em 1986 com motor V2. Foi um modelo longevo e encantou gerações em busca de uma moto confiável, não excessivamente pesada e capaz de enfrentar todos os desafios.

O novo modelo, recém-lançado na Europa, usa o mesmo motor da nova Honda Hornet, um bicilíndrico em linha de 755 cc com 91,7 cv de potência máxima a 9.500 rpm e 7,6 kg de pico de torque, alcançado a 7.250 giros, números extremamente positivos para a cilindrada e arquitetura mecânica. Também vem com muita eletrônica embarcada, acelerador eletrônico que permite a adoção de 4 modos de pilotagem e 5 níveis de atuação do controle de tração, além de controle de empinada e 3 níveis de freio motor e entrega de potência. O painel, bem completo, é de TFT colorido.



A nova XL 750 tem visual que remete à irmã pioneira, mas uma cara magrela que instiga a aventuras fora de estrada. O tanque é de 16,9 litros e permite uma boa autonomia, pois o consumo aventado pela fábrica é de mais de 20 km/l. O peso seco é de 193 kg,com aro de 21 polegadas na dianteira (pneu 90/90-21) e 18 atrás (150/70-18), como convém a uma verdadeira trail.

Os freios são compostos por dois discos dianteiros de 310 mm de diâmetro e um traseiro de 256 mm.