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Super Meteor 650

Royal Enfield 650 estilo cruiser está mais próxima do mercado brasileiro


Novo chassi e garfo invertido a diferem das demais RE 650
Novo chassi e garfo invertido a diferem das demais RE 650

A anglo-indiana Royal En eld está ultimando o lançamento da Super Meteor 650, versão custom (ou cruiser) da família 650, composta pela roadster Interceptor e pela café- racer Continental GT. O nome Meteor é adotado pela irmã de 350 cc, versão custom do projeto J da marca (que abarca a Classic e a Hunter 350 – veja nesta edição).


Pés avançados e banco macio para viagens longas
Pés avançados e banco macio para viagens longas

A Super Meteor, no entanto, difere das demais 650 por valer-se de um novo quadro, com banco mais baixo e cáster mais aberto, como convém à proposta custom. Esse chassi monta também inédito garfo dianteiro invertido de 43 mm de diâmetro (superior ao das Interceptor e Continental) e os amortecedores traseiros continuam com ajustes de pré- -carga da mola. O motor é o mesmo bicilíndrico paralelo refrigerado a ar e óleo com 47 cv de potência máxima a 7.250 rpm e torque de 5,33 kgf.m a 5.650 giros.


Versão Tourer: para-brisa, encosto e alforjes
Versão Tourer: para-brisa, encosto e alforjes

Com aros de 19” na frente e 16” atrás, a Super Meteor tem rodas de liga leve que permitem a montagem de pneus sem câmara mais largos, sendo 100/90 na frente e 150/80 atrás. Vem em duas versões: Standard e Tourer, que tem encosto para garupa e para-brisa.

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