top of page
  • Foto do escritorMoto Premium

Suzuki lança novas V-Strom 800 e GSX-8S


Nova V-Strom 800
Nova V-Strom 800

A Suzuki Motos do Brasil lança sua linha 800 cilindradas, com a aventureira V-Strom 800DE e a Street Fighter GSX-8S. Os novos modelos chegam à rede de concessionárias autorizadas na segunda quinzena de junho.


A V-Strom 800DE e a GSX-8S foram desenvolvidas com características leves e versáteis, voltadas para uma ampla gama de pilotos. Ambos modelos oferecem um equilíbrio otimizado entre a dirigibilidade necessária tanto para o deslocamento diário quanto para viagens mais longas.


GSX-8S
Nova GSX-8S

Fino, compacto e potente, o novo motor DOHC de dois cilindros em linha com 776 cm³, dos dois modelos, oferece um equilíbrio perfeito entre potência suave e controlável em baixas rotações e um agradável desempenho de rotação livre em altas rotações.


O layout do virabrequim de 270 graus do motor proporciona uma sensação agradável, repleta de torque desde baixas até médias rotações, com uma nota sonora que lembra os motores V-twin da Suzuki, enquanto o sistema antivibração patenteado Suzuki Cross Balancer contribui para uma operação suave e um design de motor compacto e leve.

O sistema de controle eletrônico SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) é adotado para diversas condições de pilotagem, como exemplo na versão V-Strom 800, o modo G (cascalho) no módulo STCS de controle de tração e ABS cancelável para o freio traseiro, os pilotos podem ter o máximo de controle e performance na pilotagem, em estradas de cascalho de acordo com suas preferências.


Com os novos modelos, a Suzuki se posiciona na frente na faixa das 800 cilindradas, um nicho em alta no país e que atualmente oferece poucas opções.

V-Strom 800DE

Com conceito "Unlimited Adventure", a V-Strom 800DE foi desenvolvida como um modelo de aventura com melhor desempenho em todos os campos, desde passeios até deslocamentos diários.



Destaque para o maior curso da suspensão dianteira (220 mm) e o maior curso da suspensão traseira (212 mm), juntamente com os aros raiados de 21 polegadas, proporcionam maior distância ao solo (220 mm) e proporcionam melhor dirigibilidade em superfícies não pavimentadas.


Com capacidade de 20 litros, o tanque de combustível amplia sua autonomia de pilotagem para proporcionar maior tranquilidade em passeios de longa distância.


Mantendo a tradição da série V-Strom e o espírito de design da Suzuki de criar expressões de estilo únicas, as linhas do corpo são tornadas mais nítidas com peças em cores fortes na ponta da carenagem dianteira e abaixo do tanque de combustível.


O modelo também tem um painel de instrumentos multifuncional TFT LCD colorido personalizado de 5 polegadas, com um display claramente legível e uma rica variedade de informações.


No Brasil, o modelo estará disponível nas cores: amarela, cinza e preta. O preço sugerido é R$ 67.500,00.

FICHA TÉCNICA: MODELO V-STROM 800 DE


Altura - 1310 - 1340 mm


Comprimento - 2345 mm


Largura - 975 mm


Altura do Assento - 855 mm


Distância Entre Eixos - 1570 mm


Distância do Solo - 220 mm


Peso Seco - 230 kg


Capacidade do Tanque - 20 litros



Chassis, Suspensão, Freios, Pneus


Chassis - Robusta armação em liga de aço, sub frame removível


Ângulo de esterçamento - 40° (direita e esquerda)


Cáster - 28°00'


Trail - 114 mm


Raio de Giro - 2,7 m


Suspensão Dianteira - Showa telescópica invertida, tubos internos Ø43, molas heicoidais, amortecida a óleo, ajustável


Curso da Suspensão Dianteira - 220 mm


Suspensão Traseira - Balança, mono amortecedor Showa, mola heicoidal, amortecida a óleo, ajustável


Curso da Roda Traseira - 212 mm


Sistema de Freio Diant. - Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial


Sistema de Freio Tras. - Disco simples Ø 260 mm, mordido por pinça Nissin flutuante


Roda dianteira - Raiada com camada resistente contra corrosão, 21"


Roda traseira - Raiada com camada resistente contra corrosão, 17"


Pneus Dianteiro - Dunlop TRAILMAX MIXTOUR adventure - 90/90-21, com câmara


Pneu Traseiro - Dunlop TRAILMAX MIXTOUR adventure - 150/70R17, com câmara


Componentes Elétricos


Farol - LED empilhados verticalmente


Luz de Posição - LED


Setas Dianteiras - LED


Lanterna - LED


Painel de Instrumentos - Multifuncional TFT LCD colorido de 5", modos diurno/noturno automáticos


Manutenções - Lembrete de serviço no painel


Motor e Transmissão


Tipo de Motor - Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha


Cilindrada - 776 cm3


Diâmetro do Cilindro - 84.0 mm


Curso - 70 mm


Taxa de Compressão - 12,8 : 1


Suzuki cross balancer - Novo sistema de dois eixos, patenteado


Marcha Lenta - 1300 +/- 100 rpm


Potência Máxima - 84 CV @ 8500 rpm


Torque Máximo - 7,95 kgf.m @ 6800 rpm


Velocidade Máxima - 190 km/h


Refrigeração - Líquida


Alimentação - FI + ride by wire


Sistema de Partida - Elétrico tipo um toque


Transmissão - 6 velocidades (1a abaixo, demais acima)


Corrente de transmissão - DID 525HV3, 126 links


Embreagem - Multidiscos em banho de óleo


Redução final - 2.941 (50/17)


Sistema de escapamento - 2 x 1


Outras Funções


Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) - 3 modos de seleção - A, B e C


Suzuki Traction Control System (STCS) - 4 modos de seleção (1, 2, 3, G) + OFF


Quick Shifter Bi-directional - + OFF


ABS - Anti-lock brake system - 2 modos de seleção + ABS OFF na traseira


Suzuki easy start system - Partida com um toque


Low RPM assist - Controla carga no motor, impedindo que morra em baixa rotação


Suzuki Clutch Assist System (SCAS) - Sistema de embreagem deslizante, controle de torque reverso


Para-brisa - 3 níveis de ajuste


Grade protetora do radiador - Original


Protetores de punhos - Originais


Protetor de motor - Original


Porta USB - 1x - Tipo A (2A)


Bagageiro - Original incorporando alças para o passageiro


GSX-8S

Com o conceito "Unlimited Fun", a GSX-8S foi desenvolvida com o objetivo de oferecer aos pilotos de todas as idades e níveis de habilidade possibilidades ilimitadas para desfrutar de todos os tipos de pilotagem.


O par de faróis LED hexagonais empilhados verticalmente, flanqueados por luzes de posição LED compactas, proporcionam uma visão clara da estrada à frente, ao mesmo tempo que criam uma assinatura de luz exclusiva, com carácter único que faz com que a dianteira pareça leve e pronta para a ação.


Destaques para a balança leve em alumínio, que contribui para uma condução ágil, e para o sistema Quick Shift bidirecional como equipamento padrão, que permite ao piloto aumentar ou reduzir a marcha sem operar a alavanca da embreagem. A mudança é suave e segura, e o sistema é otimizado para fornecer um clique sólido e satisfatório a cada mudança que você faz.


O estilo único e moderno, concebido para liderar uma tendência de nova geração, realça a sua beleza funcional acentuada pela exposição do motor e dos bancos, além do distintivo escape curto.


No Brasil, o modelo estará disponível nas cores: branca, azul e preta. O preço sugerido é R$ 51.500,00.

FICHA TÉCNICA: MODELO GSX-8S


Altura - 1105 mm


Comprimento - 2115 mm


Largura - 775 mm


Altura do Assento - 810 mm


Distância Entre Eixos - 1465 mm


Distância do Solo - 145 mm


Peso Seco - 202 kg


Capacidade do Tanque - 14 litros



Chassis, Suspensão, Freios, Pneus

Chassis - Robusta armação em liga de aço, sub frame removível


Ângulo de esterçamento - 35° (direita e esquerda)


Cáster - 25°


Trail - 104 mm


Raio de Giro - 2,9 m


Suspensão Dianteira - KYB, telescópica invertida, tubos internos Ø41 mm, molas helicoidais, amortecida a óleo


Curso da Suspensão Dianteira - 130 mm


Suspensão Traseira - Balança, mono amortecedor KYB, mola helicoidal, amortecida a óleo, pré-carga ajustável


Curso da Roda Traseira - 130 mm


Sistema de Freio Diant. - Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial


Sistema de Freio Tras. - Disco simples Ø 240 mm, mordido por pinça Nissin flutuante


Roda dianteira - Liga de alumínio, 17"


Roda traseira - Liga de alumínio, 17"


Pneus Dianteiro - DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 - 120/70ZR17, sem câmara


Pneu Traseiro - DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 - 180/55ZR17, sem câmara



Componentes Elétricos

Farol - LED empilhados verticalmente


Luz de Posição - LED


Setas Dianteiras - LED


Lanterna - LED


Painel de Instrumentos - Multifuncional TFT LCD colorido de 5", modos diurno/noturno automáticos


Manutenções - Lembrete de serviço no painel


Motor e Transmissão

Tipo de Motor - Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha


Cilindrada - 776 cm3


Diâmetro do Cilindro - 84.0 mm


Curso - 70 mm


Taxa de Compressão - 12,8 : 1


Suzuki cross balancer - Novo sistema de dois eixos, patenteado


Marcha Lenta - 1300 +/- 100 rpm


Potência Máxima - 83 CV @ 8500 rpm


Torque Máximo - 7,95 kgf.m @ 6800 rpm


Velocidade Máxima - 210 km/h


Refrigeração - Líquida


Alimentação - FI + ride by wire


Sistema de Partida - Elétrico tipo um toque


Transmissão - 6 velocidades (1a abaixo, demais acima)


Corrente de transmissão - RK 525SMOZ8, 118 links


Embreagem - Multidiscos em banho de óleo


Redução final - 2.764 (47/17)


Sistema de escapamento - 2 x 1 - ponteira curta


Outras Funções

Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) - 3 modos de seleção - A, B e C


Suzuki Traction Control System (STCS) - 4 modos de seleção (1, 2, 3) + OFF


Quick Shifter Bi-directional - Fixo


ABS - Anti-lock brake system - Fixo


Suzuki easy start system - Partida com um toque


Low RPM assist - Controla carga no motor, impedindo que morra em baixa rotação


Suzuki Clutch Assist System (SCAS) - Sistema de embreagem deslizante, controle de torque reverso

Comentarios


bottom of page