Suzuki lança novas V-Strom 800 e GSX-8S

Nova V-Strom 800

A Suzuki Motos do Brasil lança sua linha 800 cilindradas, com a aventureira V-Strom 800DE e a Street Fighter GSX-8S. Os novos modelos chegam à rede de concessionárias autorizadas na segunda quinzena de junho.

A V-Strom 800DE e a GSX-8S foram desenvolvidas com características leves e versáteis, voltadas para uma ampla gama de pilotos. Ambos modelos oferecem um equilíbrio otimizado entre a dirigibilidade necessária tanto para o deslocamento diário quanto para viagens mais longas.

Nova GSX-8S

Fino, compacto e potente, o novo motor DOHC de dois cilindros em linha com 776 cm³, dos dois modelos, oferece um equilíbrio perfeito entre potência suave e controlável em baixas rotações e um agradável desempenho de rotação livre em altas rotações.

O layout do virabrequim de 270 graus do motor proporciona uma sensação agradável, repleta de torque desde baixas até médias rotações, com uma nota sonora que lembra os motores V-twin da Suzuki, enquanto o sistema antivibração patenteado Suzuki Cross Balancer contribui para uma operação suave e um design de motor compacto e leve.

O sistema de controle eletrônico SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) é adotado para diversas condições de pilotagem, como exemplo na versão V-Strom 800, o modo G (cascalho) no módulo STCS de controle de tração e ABS cancelável para o freio traseiro, os pilotos podem ter o máximo de controle e performance na pilotagem, em estradas de cascalho de acordo com suas preferências.

Com os novos modelos, a Suzuki se posiciona na frente na faixa das 800 cilindradas, um nicho em alta no país e que atualmente oferece poucas opções.

V-Strom 800DE

Com conceito "Unlimited Adventure", a V-Strom 800DE foi desenvolvida como um modelo de aventura com melhor desempenho em todos os campos, desde passeios até deslocamentos diários.

Destaque para o maior curso da suspensão dianteira (220 mm) e o maior curso da suspensão traseira (212 mm), juntamente com os aros raiados de 21 polegadas, proporcionam maior distância ao solo (220 mm) e proporcionam melhor dirigibilidade em superfícies não pavimentadas.

Com capacidade de 20 litros, o tanque de combustível amplia sua autonomia de pilotagem para proporcionar maior tranquilidade em passeios de longa distância.

Mantendo a tradição da série V-Strom e o espírito de design da Suzuki de criar expressões de estilo únicas, as linhas do corpo são tornadas mais nítidas com peças em cores fortes na ponta da carenagem dianteira e abaixo do tanque de combustível.

O modelo também tem um painel de instrumentos multifuncional TFT LCD colorido personalizado de 5 polegadas, com um display claramente legível e uma rica variedade de informações.

No Brasil, o modelo estará disponível nas cores: amarela, cinza e preta. O preço sugerido é R$ 67.500,00.

FICHA TÉCNICA: MODELO V-STROM 800 DE

Altura - 1310 - 1340 mm

Comprimento - 2345 mm

Largura - 975 mm

Altura do Assento - 855 mm

Distância Entre Eixos - 1570 mm

Distância do Solo - 220 mm

Peso Seco - 230 kg

Capacidade do Tanque - 20 litros

Chassis, Suspensão, Freios, Pneus

Chassis - Robusta armação em liga de aço, sub frame removível

Ângulo de esterçamento - 40° (direita e esquerda)

Cáster - 28°00'

Trail - 114 mm

Raio de Giro - 2,7 m

Suspensão Dianteira - Showa telescópica invertida, tubos internos Ø43, molas heicoidais, amortecida a óleo, ajustável

Curso da Suspensão Dianteira - 220 mm

Suspensão Traseira - Balança, mono amortecedor Showa, mola heicoidal, amortecida a óleo, ajustável

Curso da Roda Traseira - 212 mm

Sistema de Freio Diant. - Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial

Sistema de Freio Tras. - Disco simples Ø 260 mm, mordido por pinça Nissin flutuante

Roda dianteira - Raiada com camada resistente contra corrosão, 21"

Roda traseira - Raiada com camada resistente contra corrosão, 17"

Pneus Dianteiro - Dunlop TRAILMAX MIXTOUR adventure - 90/90-21, com câmara

Pneu Traseiro - Dunlop TRAILMAX MIXTOUR adventure - 150/70R17, com câmara

Componentes Elétricos

Farol - LED empilhados verticalmente

Luz de Posição - LED

Setas Dianteiras - LED

Lanterna - LED

Painel de Instrumentos - Multifuncional TFT LCD colorido de 5", modos diurno/noturno automáticos

Manutenções - Lembrete de serviço no painel

Motor e Transmissão

Tipo de Motor - Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha

Cilindrada - 776 cm3

Diâmetro do Cilindro - 84.0 mm

Curso - 70 mm

Taxa de Compressão - 12,8 : 1

Suzuki cross balancer - Novo sistema de dois eixos, patenteado

Marcha Lenta - 1300 +/- 100 rpm

Potência Máxima - 84 CV @ 8500 rpm

Torque Máximo - 7,95 kgf.m @ 6800 rpm

Velocidade Máxima - 190 km/h

Refrigeração - Líquida

Alimentação - FI + ride by wire

Sistema de Partida - Elétrico tipo um toque

Transmissão - 6 velocidades (1a abaixo, demais acima)

Corrente de transmissão - DID 525HV3, 126 links

Embreagem - Multidiscos em banho de óleo

Redução final - 2.941 (50/17)

Sistema de escapamento - 2 x 1

Outras Funções

Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) - 3 modos de seleção - A, B e C

Suzuki Traction Control System (STCS) - 4 modos de seleção (1, 2, 3, G) + OFF

Quick Shifter Bi-directional - + OFF

ABS - Anti-lock brake system - 2 modos de seleção + ABS OFF na traseira

Suzuki easy start system - Partida com um toque

Low RPM assist - Controla carga no motor, impedindo que morra em baixa rotação

Suzuki Clutch Assist System (SCAS) - Sistema de embreagem deslizante, controle de torque reverso

Para-brisa - 3 níveis de ajuste

Grade protetora do radiador - Original

Protetores de punhos - Originais

Protetor de motor - Original

Porta USB - 1x - Tipo A (2A)

Bagageiro - Original incorporando alças para o passageiro

GSX-8S

Com o conceito "Unlimited Fun", a GSX-8S foi desenvolvida com o objetivo de oferecer aos pilotos de todas as idades e níveis de habilidade possibilidades ilimitadas para desfrutar de todos os tipos de pilotagem.

O par de faróis LED hexagonais empilhados verticalmente, flanqueados por luzes de posição LED compactas, proporcionam uma visão clara da estrada à frente, ao mesmo tempo que criam uma assinatura de luz exclusiva, com carácter único que faz com que a dianteira pareça leve e pronta para a ação.

Destaques para a balança leve em alumínio, que contribui para uma condução ágil, e para o sistema Quick Shift bidirecional como equipamento padrão, que permite ao piloto aumentar ou reduzir a marcha sem operar a alavanca da embreagem. A mudança é suave e segura, e o sistema é otimizado para fornecer um clique sólido e satisfatório a cada mudança que você faz.

O estilo único e moderno, concebido para liderar uma tendência de nova geração, realça a sua beleza funcional acentuada pela exposição do motor e dos bancos, além do distintivo escape curto.

No Brasil, o modelo estará disponível nas cores: branca, azul e preta. O preço sugerido é R$ 51.500,00.

FICHA TÉCNICA: MODELO GSX-8S

Altura - 1105 mm

Comprimento - 2115 mm

Largura - 775 mm

Altura do Assento - 810 mm

Distância Entre Eixos - 1465 mm

Distância do Solo - 145 mm

Peso Seco - 202 kg

Capacidade do Tanque - 14 litros

Chassis, Suspensão, Freios, Pneus

Chassis - Robusta armação em liga de aço, sub frame removível

Ângulo de esterçamento - 35° (direita e esquerda)

Cáster - 25°

Trail - 104 mm

Raio de Giro - 2,9 m

Suspensão Dianteira - KYB, telescópica invertida, tubos internos Ø41 mm, molas helicoidais, amortecida a óleo

Curso da Suspensão Dianteira - 130 mm

Suspensão Traseira - Balança, mono amortecedor KYB, mola helicoidal, amortecida a óleo, pré-carga ajustável

Curso da Roda Traseira - 130 mm

Sistema de Freio Diant. - Disco duplo Ø 310 mm, mordidos por pinças Nissin flutuantes de montagem radial

Sistema de Freio Tras. - Disco simples Ø 240 mm, mordido por pinça Nissin flutuante

Roda dianteira - Liga de alumínio, 17"

Roda traseira - Liga de alumínio, 17"

Pneus Dianteiro - DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 - 120/70ZR17, sem câmara

Pneu Traseiro - DUNLOP SPORTMAX Roadsport2 - 180/55ZR17, sem câmara

Componentes Elétricos

Farol - LED empilhados verticalmente

Luz de Posição - LED

Setas Dianteiras - LED

Lanterna - LED

Painel de Instrumentos - Multifuncional TFT LCD colorido de 5", modos diurno/noturno automáticos

Manutenções - Lembrete de serviço no painel

Motor e Transmissão

Tipo de Motor - Quatro tempos, DOHC, 2 cilindros em linha

Cilindrada - 776 cm3

Diâmetro do Cilindro - 84.0 mm

Curso - 70 mm

Taxa de Compressão - 12,8 : 1

Suzuki cross balancer - Novo sistema de dois eixos, patenteado

Marcha Lenta - 1300 +/- 100 rpm

Potência Máxima - 83 CV @ 8500 rpm

Torque Máximo - 7,95 kgf.m @ 6800 rpm

Velocidade Máxima - 210 km/h

Refrigeração - Líquida

Alimentação - FI + ride by wire

Sistema de Partida - Elétrico tipo um toque

Transmissão - 6 velocidades (1a abaixo, demais acima)

Corrente de transmissão - RK 525SMOZ8, 118 links

Embreagem - Multidiscos em banho de óleo

Redução final - 2.764 (47/17)

Sistema de escapamento - 2 x 1 - ponteira curta

Outras Funções

Suzuki Drive Mode Selector (SDMS) - 3 modos de seleção - A, B e C

Suzuki Traction Control System (STCS) - 4 modos de seleção (1, 2, 3) + OFF

Quick Shifter Bi-directional - Fixo

ABS - Anti-lock brake system - Fixo

Suzuki easy start system - Partida com um toque

Low RPM assist - Controla carga no motor, impedindo que morra em baixa rotação

Suzuki Clutch Assist System (SCAS) - Sistema de embreagem deslizante, controle de torque reverso