A Triumph já comercializa no Brasil a Trident 660, a menor das motocicletas da marca britânica, com motor de 3 cilindros e estilo retrô/moderno para desafiar a Honda CB 650R
A Triumph Trident 660 chega ao mercado em três cores (branco, preto fosco e cinza fosco), com 81 cv, por R$ 47.490,00. A Honda CB 650R, com 4 cilindros, 88,4 cv e estilo semelhante, de elementos clássicos como o farol redondo e o espírito Café Racer, custa R$ 43.910,00 mais frete. As bicilíndricas Yamaha MT-07 (78,4 cv) e Kawasaki Z650 (68 cv) também disputam o segmento, sem nenhum apelo retrô. Custam cerca de 44 mil reais mais frete, o que na prática equipara os preços.
A Trident foi bem aceita pela imprensa britânica e tem recebido boas críticas por sua dirigibilidade. Tem dois modos de pilotagem, Road e Rain.
Seu motor de 81 cv a 10.250 rpm e torque de 6,5 kgf.m a 6.250 rpm promete dirigibilidade agradável na cidade e na estrada, aliado a uma boa estabilidade, obtida graças ao conjunto ciclístico moderno e ao controle de tração. O câmbio é de 6 marchas com transmissão final por corrente.
O quadro é exclusivo do modelo, em viga dupla de tubos de aço, integrando o motor à estrutura. As suspensões Showa têm 12 cm de curso na dianteira e monochoque com ajustes de pré-carga da mola na traseira. As rodas são de liga leve com aros de 17 polegadas, montando pneus 120/70-17 na frente e 18/55-17 atrás.
Os freios são Nissin de 2 discos fixos de 31 cm de diâmetro e pinças duplas flutuantes na dianteira e um disco de 25.5 cm de diâmetro atrás, com pinça de um pistão e ABS.
O painel é de TFT, um só “copo” redondo com funções e informações, incluindo conta-giros de fita, relógio e marcha em uso. Tem coneção Bluetooth com o celular por meio de aplicativo da marca.
A traseira é minimalista, com para-lama tipo raspador que sustenta a placa. A lanterna minimalista (as luzes são todas em LED) fica na rabeta, sob o banco do garupa.