BMW anuncia o preço sugerido de sua trail clássica R 12 GS

Big trail com apelo clássico chega por R$ 106 mil

A BMW lançou oficialmente em janeiro de 2026 a BMW R 12 G/S. A big trail é uma versão mais clássica, digamos até com algum apelo saudosista, das grandes trail que fizeram a glória da marca nos anos heróicos do rali Paris/Dakar, na 1ª metade dos anos 1980.

As R 80 GS praticamente inauguraram mundialmente o segmento das on-off roaders para as longas viagens de aventura.

A BMW acerta na receita da R 12 GS com desempenho de big trail atual e empolgante visual clássico

Com os motores boxer de dois cilindros contrapostos, o piloto francês Hubert Auriol ganhou de R 80 (800 cc) em 1981 e 1983; e o baixinho belga Gaston Rahier – tricampeão mundial de motocross 125 em 75, 76 e 77 – levou em 84 e 85 com a R 100 (1.000 cc). Auriol depois veio a ganhar também entre os automóveis, de Citroën.

Balança articulada envolve o cardã e rodas de aros cruzados permitem uso de pneus sem câmara

A R12 GS vem com o tradicional motor boxer de 1.170 cm³ refrigerado a ar com radiador de óleo, aqui com 109 cv a 7.000 rpm e 11,5 kgf.m de torque a 6.500 rpm, com modos de pilotagem. O modelo monta suspensões ajustáveis, transmissão final por eixo cardã, ABS Pro, controle de tração dinâmico (DTC), assistente de troca de marchas e rodas raiadas de 21” e 17”, com pneus sem câmara.

Na versão brasileira, pneus para asfalto. Escape 2x1 sai pela esquerda, mas tem grande marmita à direita

A BMW R 12 G/S chega na cor branca, com preço sugerido pela fábrica de R$ 105.900.

A BMW R 80 GS, de 1980, com 800 cc e mesmo esquema de cores e grafismos da atual R 12 GS: a 1ª big trail