Kawasaki lança supernaked Z1100, com alta tecnologia e desempenho superior

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A Z1100 tem design e desempenho extremamente agressivos, destacando-se entre as nakeds mais poderosas

A Kawasaki anuncia a chegada da Z1100, top entre as motocicletas aspiradas da marca, sem carenagens esportivas. O modelo traz novo motor de 1.099 cm³, chassi de alumínio de alta rigidez e um conjunto eletrônico avançado baseado em IMU, Unidade de Medição Inercial, que controla todo o comportamento dinâmico da motocicleta.

Quadro de alumínio em viga dupla e motor tetracilíndrico de cerca de 135 cv com torque máximo de 11,5 kgf.m

Chassi e ciclística

A Z1100 utiliza quadro de alumínio twin-tube, projetado para garantir equilíbrio entre rigidez e flexibilidade controlada. A suspensão dianteira SFF-BP e o sistema traseiro horizontal back-link trabalham para manter a roda em contato com o solo.

Na versão Z1100 SE, mais sofisticada tecnicamente, o amortecedor traseiro é da grife sueca Öhlins e freios dianteiros Brembo, de alto padrão.

Inclui modo de potência, controle de tração (KTRC), freios ABS inteligentes (KIBS) e quickshifter bidirecional

Eletrônica

A Z1100 incorpora tecnologias de assistência ao piloto por meio de uma IMU (Unidade de Medição Inercial), que monitora continuamente a orientação do chassi.

Entre os principais tecnologias estão: 

• KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), que coordena motor e chassi durante as curvas;

• KTRC (controle de tração) com três níveis selecionáveis + OFF;

• KIBS (sistema inteligente de freios), que ajusta a pressão conforme múltiplas variáveis de pilotagem;

• Modos de potência (Full e Low), adaptando a entrega de força às condições e preferências do piloto;

• Controle de cruzeiro eletrônico, ampliando o conforto em viagens longas.

  
  

O Quick Shifter (KQS) permite trocas de marcha ascendentes e descendentes sem o uso da embreagem, garantindo acelerações e reduções mais suaves e contínuas.

Rodas de 17 polegadas calçam pneus Dunlop Sportmax Q5A

Interface e conectividade

O painel TFT colorido de 5 polegadas, com ajuste automático de brilho, oferece leitura clara das informações essenciais em qualquer condição de luz. A conectividade com smartphone por meio do aplicativo Rideology permite acesso a dados de pilotagem, registros e personalização de telas.

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Design

O design da Z1100 foi desenvolvido para motociclistas que buscam performance esportiva em uma posição de pilotagem mais ereta, dominante e confortável. O motor é o de maior deslocamento já produzido pela Kawasaki na linha Z, de motos não carenadas.

Características

• Motor quatro cilindros em linha de 1.099 cm³, com entrega linear e maior torque em baixas e médias rotações

• Relações de transmissão revisadas para uso urbano e estrada

• Quadro de alumínio twin-tube

• Suspensão dianteira SFF-BP

• Pacote eletrônico completo baseado em IMU

• Sistemas KCMF, KTRC, KIBS, modos de potência e controle de cruzeiro

• Quick Shifter bidirecional (KQS)

• Painel TFT colorido de 5” com conectividade via RIDEOLOGY

• Iluminação full LED

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  Pinças radiais Brembo M4.32 de quatro pistões na dianteira, com discos duplos semiflutuantes de 300 mm

   Diferenças da Z1100 SE  

• Amortecedor traseiro Öhlins, com maior capacidade de ajuste, precisão e controle em condução esportiva

• Conjunto de freios dianteiro: discos, pastilhas e pinças Brembo

• Foco em performance esportiva, feedback refinado e condução mais agressiva

• Indicada para pilotos mais exigentes, que priorizam controle máximo e sensação de pista

  
  

Os modelos estarão disponíveis nas concessionárias autorizadas Kawasaki a partir da segunda quinzena de março/2026.

Preços Públicos Sugeridos e Cores:

Z1100 (2027) - Preta - Preço Público Sugerido:   R$ 74.990.00 +frete

Z1100 SE (2027) - Cinza - Preço Público Sugerido:  R$ 84.990.00 +frete

Especificações técnicas – Kawasaki Z1100 SE ABS 2026

Especificação	Detalhe
Motor	4 cilindros em linha, 1.099 cc, DOHC, 16 válvulas, refrigeração líquida
Potência estimada	135 cv
Torque máximo	11,5 kgfm
Transmissão	6 marchas com quickshifter bidirecional
Embreagem	Multidisco úmida com sistema assistido e deslizante
Chassi	Twin-tube em alumínio
Suspensão dianteira	Showa SFF-BP 41 mm ajustável
Suspensão traseira	Öhlins S46 monoshock ajustável
Freios dianteiros	Duplo 300 mm Brembo M4.32 com Cornering ABS
Freio traseiro	250 mm Brembo com Cornering ABS
Rodas/Pneus	Dunlop Sportmax Q5A – 120/70-17 (D) / 180/55-17 (T)
Tanque	17 litros
Peso em ordem de marcha	221 kg
Altura do assento	815 mm