Shineray lança SBM Denver 400, custom com motor V2

Modelo tem preço de 33 mil reais e transmissão por correia

Uma custom/cruiser típica, na foto em versão com detalhes de motor e rodas douradas e escape 2x2

A Shineray acaba de anunciar o lançamento do modelo SBM Denver 400, uma motocicleta custom de 400 cm3 com motor de dois cilindros em V, 8 Válvulas, DOHC, e câmbio de 6 marchas. Curiosamente, o comunicado de imprensa não traz dados de potência, torque ou dimensões de suspensão. Segundo dados de sites internacionais, a Denver 400 tem embreagem assistida e deslizante, transmissão final por correia, desenvolve 39 cv a 8.500 rpm e alcança o pico de torque de 3,7 kgf.m a 7.000 giros.

Com o V2, a Denver 400 atinge, segundo a mídia estrangeira, em torno de 140 km/h de velocidade máxima e tem um consumo médio estimado em 23,5 km/l.

A Shineray SBM Denver 400 tem um bicilíndrico em V refrigerado a líquido com 39 cv de potência máxima

As suspensões são convencionais (bichoque na traseira, com 100 mm de curso) e o sistema de freios traz disco com diâmetro de 320 mm mordido por pinça dupla na dianteira e disco traseiro de 260 mm de Ø, com ABS nas duas rodas. As rodas são de aro 18" dianteiro (120/80) e 15" traseiro (180/70).

Disco dianteiro de 320 mm de diâmetro mordido por pinça de dois pistões

O tanque é de 15 litros de capacidade. O painel é digital TFT colorido, a iluminação é inteiramente por LEDs e o modelo inclui tomadas USB para carregamento de celular.

O valor anunciado pela empresa é de R$32.890,00, para pagamento a vista pelo pix. Segundo comunicado da montadora, este preço é fixo para todo o Brasil. A marca oferece 3 anos de garantia para este modelo.

Especificações Técnicas

DIMENSÕES
Comprimento total	2370 mm
Largura total	910 mm
Altura total	1070 mm
Distância entre eixos	1557 mm
Altura do assento	690 mm
Distância mínima do solo	135 mm
PESO E CAPACIDADES
Peso em ordem de marcha	210 kg
MOTOR
Tipo do motor	Dois cilindros em V, 4T, 8 Válvulas, DOHC
Refrigeração	Líquida
TRANSMISSÃO
Câmbio	6 Marchas
CHASSI E SUSPENSÃO
Suspensão dianteira	Garfo telescópico convencional
Suspensão traseira	Convencional (dois Amortecedores)
FREIOS E RODAS
Freio dianteiro	Disco (Ø=320 mm) com acionamento hidráulico
Freio traseiro	Disco (Ø=260 mm) com acionamento hidráulico
Roda dianteira	120/80 - 18"
Roda traseira	180/70 - 15"
COMBUSTÍVEL
Capacidade do tanque	15 L

Aqui, em versão sem os detalhes dourados: mais discreta, com garfo encapsulado e luzes de LED