Sym lança o scooter aventureiro ADXTG 300 com design arrojado por 33 mil reais

Gigante de Taiwan foca nos scooters e diversifica sua oferta de média cilindrada

O novo scooter adventurer Sym ADXTG 300 tem linhas angulosas, testa franzida e “sobrancelhas” de malvado!

Com pneus de biscoitos largos e 13,5 cm de curso na suspensão traseira, o ADXTG 300 permite incursões na terra

Com velocidade final estimada ao redor de 140 km/h, o scooter Sym tem excelente desempenho em viagens

A nova fase da fabricante chinesa –de Taiwan– Sanyang Motor (Sym, líder no segmento de scooters em seu país de origem) continua a dar bons frutos para o motociclista brasileiro.

Depois do lançamento da simpática e atraente ADXTG 150, chega ao mercado a Sym ADXTG 300, sempre na tradicional parceria com a Dafra, montadora do grupo Itavema.

Como na irmã caçula, a sigla ADXTG, quase uma sopa de letrinhas, abriga dois significados: ADX de Adventure Crossover e TG da família Tiger de scooters com pegada aventureira e design anguloso, carinha de robô. Agrada, tem um diferencial mais esportiva e sugere alguma ação off roader.

O ADXTG 300 é o terceiro exemplar se scooter desta mesma cilindrada da marca no país. No exterior há ainda o ADXTG 400, que pode e deve chegar ao Brasil em algum ponto do futuro, pois a marca já comercializa aqui o Maxsym 400, que aplica o mesmo motor e transmissão. A Dafra mantém em linha o Sym Joyride, seu 300 de entrada e o Cruisym, mais sofisticado e com design mais moderno.

As três scooters aplicam o motor de 278,3 cm3 de um só cilindro refrigerado a água, com 4 válvulas e um só eixo-comando no cabeçote para acioná-las (OHC). Esse propulsor gera 26 cv a 8 mil rpm e 2,65 kgf.m de pico de torque a 6.000 giros.

Segundo colegas jornalistas que experimentaram o scooter (Moto Premium ainda não teve acesso ao modelo), o desempenho é bem satisfatório e o ADXTG 300 apresenta cuidadoso acabamento e um belo conjunto de iluminação em LED com identidade visual da marca.

São ainda destaques tecnológicos:

• Freios ABS nas duas rodas

• Controle de Tração

• Chave de presença (Keyless)

• Carregadores USB-A e USB-C

O grande painel de 7 polegadas em TFT é digno de motos de alta cilindrada, permite alterar e escolher o fundo da tela e oferece a alternância entre modos “Night & Day”, ficando claro de dia e escuro de noite.

O scooter mantém a pegada “crossover” da família, introduzida há alguns meses pela versão 150. A suspensão traseira novamente se destaca (o mesmo ocorreu na ADXTG 150, monochoque): aqui são dois amortecedores paralelos, sistema tradicional bichoque, mas com 13,5 cm de curso na roda, excelente para um scooter. A dianteira tem 11 cm de curso.

O SYM ADXTG 300 permite teoricamente uma boa autonomia. Com tanque de gasolina de 16L e um consumo estimado em mais de 25 km por litro, pode superar os 400 km sem reabastecimentos.

O modelo chega por R$ 33 mil, já com frete incluso, a partir de 10/08/26, em três opções de cores: prata, epoxi e preto.

Iluminação em LED inclui assinatura visual com luzes de posição em forma de V e dois faróis projetores

Grupo óptico traseiro também em LED inclui os piscas e permite identificação do modelo por trás

Compratimento para bagagens sob o assento permite levar um capacete fechado e mais uma mochila

Assoalho nas laterais permite variar a posição dos pés, mais a frente ou sentado, o que é confortável em viagens

Freios a disco com ABS nas duas rodas, rodas de aros 14” atrás e 16” na frente, e pedaleiras retráteis para garupa

Motor/balança refrigerado a líquido transmite movimento à roda por sistema de polias de diâmetro variável (CVT)

O painel é impressionante: um ponto alto do modelo, permite alterar aparência e fundo, e tem muita informação