Veja novidades e projetos que a Honda levará a feira inglesa

• O Goodwood Speed Festival tem foco em automóveis, mas as motos também têm espaço

• Motor V3 para motos, com compressor elétrico, é a maior novidade para as duas rodas

A Honda vai participar do tradicional Goodwood Festival of Speed ​​2025, em West Sussex, Inglaterra, de 10 a 13 de julho próximo. 

A marca vai apresentar automóveis históricos, de competição, lançamentos para o futuro e modelos conceituais, inclusive estreias mundiais.

O foco principal do evento são os automóveis, mas a Honda também preparou uma bela exibição de motocicletas para o evento – aqui entre nós, elas são o foco!

Com compressor elétrico (rotor no detalhe acima), o motor V3 foi apresentado no Salão de Milão de 2024

O inédito motor de motocicleta V3, o primeiro do mundo equipado com compressor elétrico, é a maior sensação para os amantes das duas rodas (veja mais fotos com detalhes no final do post), mas a lista de novidades a serem apresentadas é extensa:

• EV Fun Concept

• EV Urban Concept 

• Modelo conceito do motor V3 para motocicletas 

• CB650R E-Clutch 

• CBR600RR 

• X-ADV 

• Africa Twin DCT 

• CBR1000RR-R Fireblade SP 

• Gold Wing Tour (GL1800)

Protótipo elétrico Honda EV Fun Concept

Protótipo de scooter elétrico Honda EV Urban Concept

O festival também inclui uma prova de subida de Hillclimb (subida de montanha), na qual a Honda participará com vários automóveis (alguns lançamentos e até um F1 antigo) e com as seguintes motos:

Honda CRF 450 Rally vai competir na prova de subida de montanha em Goodwood

Honda GL 1800 Gold Wing Tour em edição comemorativa do 50º aniversário do modelo

• CRF450 RALLY 

• CBR1000RR-R Fireblade SP (a que competiu da Ilha de Man TT, e é de propriedade privada do lendário John McGuinness) 

• Gold Wing (GL1800)

  
  

  Qual delas você acha que vai fazer o percurso em menor tempo? Essa tá fácil, hein?

MOTOR V3 COM SOBREALIMENTAÇÃO ELÉTRICA --------->

Protótipo que abriga o motor V3 tem suspensão traseira monobraço e três escapes sob o motor, sem catalisador

Chassi tubular com duas vigas superiores cruzadas integra o motor como elemento estrutural

O compressor elétrico fica sobre o par de cilindros dianteiro e comprime o ar para a caixa de filtro de ar central

O corpo do rotor do compressor e as tampas de válvulas são em vermelho e o escape é lindamente sinuoso

Motor V3 já equipou as Honda NS 500 dois tempos de MotoGP entre 1985 e 1987, mas sem compressor elétrico